Varje strömkälla har ett visst internt motstånd. Det deltar i att begränsa strömmen genom lasten tillsammans med lastens motstånd. För att ta reda på det måste du mäta spänningen vid källan under olika belastningar och sedan göra en enkel beräkning.
Instruktioner
Steg 1
Ladda batteriet helt.
Steg 2
Ta två laster. Var och en av dem måste ladda batteriet med en sådan ström att det inte överskrider det maximalt tillåtna för det. En av lasterna bör förbruka en ström som är cirka 30 procent av den maximalt tillåtna långvariga (inte kortvariga!) För batteriet, och den andra - cirka 70 procent av det. Det är väldigt bekvämt att använda glödlampor med låg spänning. De måste vara konstruerade för en spänning som är något högre än batteriets EMF (spänning vid dess terminaler i frånvaro av belastning). Om högeffektiva lampor används, säkra dem så att inga kroppsdelar eller lättantändliga föremål kommer i kontakt med dem.
Steg 3
Anslut den första lasten till batteriet via en amperemeter och anslut en voltmeter parallellt med själva batteriet. Anslut båda enheterna med rätt polaritet. Vänta på att transienter som tar några sekunder har slutförts. Mät strömmen genom lasten och spänningen över batteriet. Skriv ner dem.
Steg 4
Demontera kretsen och anslut sedan den andra till batteriet istället för den första lasten. Skriv också ner resultaten. I båda fallen mäter du snabbt (förutom den tid som krävs för att transienten ska slutföra) så att batteriet inte tar slut.
Steg 5
Om mätresultaten inte uttrycks i SI-enheter (till exempel är batteriet lågt och strömmen genom belastningen uttrycks i milliamper), konvertera dem till detta system.
Steg 6
Subtrahera den första spänningen från den andra och den andra strömmen från den första. Dela resultatet av den första subtraktionen med resultatet av den andra subtraktionen. Detta ger batteriets inre motstånd, uttryckt i ohm.
Steg 7
Observera att batteriets inre motstånd stiger när det laddas ur och slits ut. Du borde förmodligen inte slita den med avsikt. Men utför en urladdningscykel (upp till en spänning som överstiger minimisäkerheten för den). Vid flera punkter i denna cykel, genom att kort koppla bort batteriet från huvudurladdningskretsen, mät dess inre motstånd med ovanstående teknik. Rita en kurva över det interna motståndets beroende av urladdningsgraden, uttryckt i procent.
