Hittills har tekniken gått framåt och förvandlat primitiva motorer till en kraftfull ultramodern enhet. Det finns olika typer av motorer på marknaden och var och en av dem har sina egna egenskaper. Vilka är dessa moderna enheter och vad är de?
Första motorerna
Den första motorn var ett vanligt vattenhjul, på vilket träblad var fästa och sänkte ner i floden, där vattenflödet satte igång det i oavbruten rörelse. Med hjälp av olika mekanismer kopplade till en sådan vattenmotor malde bönderna spannmål, bevattnade åkrar, smidda stål och utförde annat nödvändigt arbete. Uppfinnaren av denna motor förblev okänd, men vattendrivna installationer användes i Indien redan tusen år f. Kr.
Den första hydraulmotorn i form av ett trähjul placerades i den nedre delen i ett vattenflöde - sådana konstruktioner kallades bottenpiercing.
Lite senare uppfanns också vindkraftverk, som var ett litet hjul med stora trävingar som roterade under vindstödet. Dessa enheter användes för att driva kvarnstenar, så de byggdes i kullar och öppna utrymmen för att maximera vindens kraft på motorn. Idag omvandlar dessa motorer vindkraft till el genom vindkraftverk.
Motorutveckling
Till skillnad från vatten- och vindkraftverk, som är beroende av naturens handlingar, är deras "arvingar" - ångmaskiner, mer oberoende. De arbetar genom att värma pannan med vatten, som efter kokning förvandlas till ånga, vilket får mekanismerna att röra sig. Ångmotorn tillät ånglok, ångbåtar, ångmaskiner och många andra mekaniska apparater att börja fungera.
Med uppfinningen av ångmotorn började industrin utvecklas, men den krävde för mycket bränsle och var för besvärlig.
Med tiden ersatte ångmotorn förbränningsmotorn, vars bränsle brändes inte i ugnen utan i själva enheten. Denna uppfinning skilde sig från dess föregångare vad gäller effektivitet, kraft och frånvaron av en tung panna. Dessutom går förbränningsmotorer på bensin och fotogen.
Och slutligen var motorkonstruktionens krona jetmotorn, uppfunnen av kända designingenjörer från Storbritannien. Det omvandlade bränslets inre energi till kinetisk energi, vilket skapade den kraft som krävs för framdrivning. Denna typ av motor blev den första turbojet-flygplansenheten, tack vare vilken det första jetplanet tog fart mot himlen.
