Under de första decennierna av 1900-talet började Europa och USA märka att flygplan som flyger på himlen skapar viss störning i radiokommunikation, eftersom radiosignaler delvis reflekteras från luftburet utrustning. Snart började detta fenomen medvetet användas för att upptäcka olika avlägsna föremål. Som ett resultat byggdes radarstationer.
Principen för radarens funktion
Radarstationen (radar) har ett annat, förkortat namn - radar. Detta är en förkortning av frasen "radiodetektering och radering", som översätts som "radiodetektering och radering." En sådan station fungerar enligt följande princip.
Först sänds radiopulser från radarsändaren med en mycket hög frekvens, varefter den mottagande antennen tar upp varje eko från radiosignalen som har nått strålningsplatsen.
Riktningen från vilken signalen kommer efter reflektion från en fast yta kallas målazimut. Avståndet till det kan beräknas utifrån den tid det tar för signalen att resa till målet och tillbaka.
Första uppfinningar och experiment
En anordning av denna driftsprincip patenterades 1904 av en ingenjör från Tyskland Christian Hülsmeier. Det kallades ett telemobilescope. Men på tysk mark användes apparaten inte någonstans.
1922 började US Navy-ingenjörer experimentera med att sända radiosignaler över Potomac River. Som ett resultat av sådana experiment föll fartyg in i detektionsfältet, vilket under passagen blockerade banan för de utsända radiovågorna.
Robert Watson-Watt, en fysiker från Skottland, undersökte hur radiovågor kunde användas för att upptäcka flygplan i luften. Han patenterade sin radar 1935. Britterna insåg att andra världskriget snart skulle börja och hade i början av hösten 1938 byggt ett antal radarstationer längs några strategiskt viktiga kuster i England.
Radaren började också användas för korrekt inriktning av luftfartygs- och marinpistoler.
Magnetron och klystron
Radarer hade en mycket hög strålningsfrekvens, vilket krävde speciell elektronisk utrustning. De första sändarna var utrustade med en magnetron - en elektrovakuumanordning. Fysikern Albert Hull (USA) var engagerad i dess konstruktion. År 1921 skapades enheten.
Men 14 år senare uppfann ingenjören Hans Holman magnetronen med flera håligheter. En liknande enhet monterades i Sovjetunionen 1936-1937. (ledd av M. Bonch-Bruevich) och i Storbritannien 1939 - fysikerna Henry Booth och John Randall.
9 cm - detta var längden på radiovågorna som den nya enheten producerade. Tack vare detta kunde radaren redan upptäcka ubåtens periskop från ett avstånd av 11 km.
År 1938 uppfann två bröder från USA, Russell och Sigurd Varian, en annan enhet för att förstärka radiosignalen - klystron.
Användning av radaren för fredliga ändamål
Kampen i kriget är över. Radaren var fortfarande i bruk. Men inte för militära ändamål utan för fredliga ändamål. 1946 fick experter inom astronomi en radiosignal som reflekterades från månytan och 1958 - från Venus-ytan. Astronomer från Sovjetunionen har framgångsrikt studerat (med hjälp av radar) andra planeter - Merkurius (1962), Mars och Jupiter (1963).
NASA: s rymdbyrå har använt rymdfarkoster i omloppsbana för att kartlägga världens havsbotten. Radar är också till stor hjälp för meteorologiska tjänster för att förutsäga vädret.
