Det tar ganska lång tid att ladda ett bilbatteri från en likströmskälla med en laddare. Om du ändrar laddarkretsen kan du öka laddningsströmmen, varefter batteriet laddas snabbare.
Instruktioner
Steg 1
Gör en lagringsspole L1, välj en omkopplingstransistor och en utgångsdiod. Använd en pansarkärna och stavkärnor med sido kinder som en magnetisk krets. Linda in lindningen med en PEV-2-tråd (1,5 mm) eller två PEV-2-ledningar (1,0 mm) för att fylla fönstren i magnetkretsen.
Steg 2
Ta en kraftfull N-kanaltransistor IRFP264 för nyckeltransistorn. En ytterligare nod behövs för den, vilket säkerställer ett överskott av grindspänningen på 15 V (relativt källan, som är ansluten till lagringsdrosseln). P-kanals kraftfälteffekt-transistorer är lättare att ansluta till kretsen, men de tillgängliga modifieringarna är mycket få och de är svåra att hitta till försäljning.
Steg 3
Alternativt kan du använda en n-p-n BUX 20 effekttransistor som en nyckeltransistor. Den är speciellt utformad för detta ändamål och ger en växelström på upp till 50A. Det har dock en nackdel - en låg vinst.
Steg 4
Installera transistorer, utgångsdioder och diodbryggor på en gemensam radiator med en yta på minst 200-300 cm2 genom glimmerpackningar. Du kan helt enkelt fästa dem på apparatens metallbotten.
Steg 5
Anpassa schemat. För att öka effektiviteten med konfigurerad laddare, anslut lasten och ställ in maximal driftsström. Anslut amperemätaren till den öppna kretsen hos sändaren i nyckeltransistorn, och ändra sedan genereringsfrekvensen för DA2-mikrokretsen tills minsta ström uppnås, välj motståndet R9 och kondensatorn C6.
