När vi talar om behovet av att öka batteriets densitet menar vi naturligtvis elektrolytens densitet i batterierna. Jag vrid nyckeln två eller tre gånger, och det är det - startmaskinen vänder inte. Speciellt om tändningen inte är justerad.
Nödvändig
- - hydrometer,
- - elektrolyt,
- - Laddare
Instruktioner
Steg 1
I sådana fall bör du först och främst kontrollera om batteriet är tillräckligt laddat.
Om den har lagrats länge och tagits bort från bilen är det mycket möjligt att batteriet har tappat laddningen. Detta fenomen kallas självurladdning. Förlust av batteriladdning kan också uppstå på ett fordon som används i ett visst körläge.
När batteriladdningen minskar minskar densiteten hos elektrolyten. Dessa två indikatorer är nära relaterade. Sätt batteriet på laddning så ökar du densiteten. Glöm inte att öppna pluggarna.
Observera att ju mindre ström du laddar batteriet, desto djupare laddar du batteriet. För exempelvis "55" är den optimala strömmen 2,75 A.
Steg 2
Kontrollera densiteten på det laddade batteriet. Om densiteten efter 10-12 timmar inte har nått avläsningarna på 1,27 - 1,28 g / cu. cm såg du inte kokning och gasutveckling från batteridunkarna - fortsätt med att öka densiteten genom att tillsätta ny elektrolyt.
För att göra detta, ta alla försiktighetsåtgärder med en gummilampa eller samma hydrometer, ta i sin tur elektrolyten från varje burk och häll den i någon glasbehållare. För att inte slösa bort ny elektrolyt, ta och häll ut, beroende på täthetsförlusten, flera sug från burken samtidigt.
Steg 3
Fyll på volymen med beredd färsk elektrolyt med en densitet på 1,4 g / cc. cm och mäta den ändrade densiteten regelbundet. Sträva efter lika prestanda i alla batteribanker.
I slutet av operationen och de slutliga mätningarna måste elektrolyten i burkarna blandas. För att göra detta, sätt tillbaka batteriet på lågströmsladdning utan att låta det koka. Elektrolyten kommer också att blanda i batteriet installerat på en bil med en motor som går.
