Av erfarenheterna från vissa bilister som återställde gamla batterier med egna händer kan man dra slutsatsen att "aki" som inte har arbetat länge kan fås att tjäna i flera årstider till. Denna restaurering sparar betydligt pengar på att köpa ett nytt batteri.
Det är nödvändigt
- - destillerat vatten;
- - färsk elektrolyt;
- - hydrometer;
- - strömförsörjningsenhet från en bandspelare;
- - ett desulfaterande elektrolytadditiv;
- - en lavemang och en pipett.
Instruktioner
Steg 1
Innan du börjar återställa livslängden för ett icke-fungerande batteri, bestämma eventuella fel. Om elektrolyten i batteriet blir svart har kolplattorna förstörts. Om batterikapaciteten sjunker till nästan 0 kan plattorna ha blivit sulfaterade. Ett av de svåraste fallen, men inte helt hopplösa, är stängningen av plattorna. Om batteriets sidor är svullna och elektrolyten omedelbart kokar är det ingenting du kan göra åt det, eftersom batteriet är fruset.
Steg 2
Om plattorna stängs, skölj batteriet med destillerat vatten. Börja aldrig ladda den! Spola tills kolsmulorna tvättas ur batteriet tillsammans med vattnet. Fyll sedan batteriet med elektrolyt med nominell densitet och tillsätt tillsatsen. Låt tillsatsen lösas upp inom 48 timmar och elektrolyten frigör alla sektioner från luft. Därefter ansluter du batteriet till laddningen, men laddar inte det, utan utför en slags "laddningsurladdning" tills den normala kapaciteten är återställd.
Steg 3
När du når rätt kapacitet laddar du batteriet och håller ett öga på spänningen vid terminalerna. Laddningsströmmen bör inte vara mer än 0,1 A. Ladda tills spänningen vid terminalerna når 2, 3-2, 4 V för varje sektion. Minska sedan strömmen med hälften och fortsätt ladda. Om du ser att elektrolytens densitet och spänningen vid terminalerna inte ändras på två timmar, lägg till elektrolyt för att få densiteten till det nominella. När allt kommer omkring, ladda ur batteriet så att spänningen vid terminalerna är 1,7 V per cell.
